БРИГ МОТОРС
Наши салоны:  
Киев, ул. Сырецкая, 9 (044) 485 1654
Харьков, пр. Московский, 247 (057) 760-46-00
Салоны Бриг Моторс
Сервисные центры
Оптовые продажи
Дилерская сеть
Производство
Ремонт катеров
Надувные лодки Kolibri
Надувные лодки Sportex
Лодочные моторы Tohatsu
Лодочные моторы Evinrude
Лодочные моторы Suzuki
Электродвигатели Torqeedo
Электрические моторы
Flover
Воднолыжное снаряжение
Jobe
Масла и смазки
Страховочные жилеты и
чехлы для двигателей
Квадроциклы CF Moto
BRP Центр Харьков
Квадроциклы Can-Am BRP
Гидроциклы Sea-Doo BRP
Снегоходы Ski-Doo BRP
Родстеры Spyder
Техника б/у
БРИГ МОТОРС
БРИГ МОТОРС
БРИГ МОТОРС




Мы на facebook




Канал БРИГ МОТОРС


ukraina.net.ua - каталог сайтов Украины




Как удалить нефтяное пятно.

Список статей

Не секрет, что природа подвергается безжалостному истреблению. С каждым годом негативные воздействия человека на флору и фауну возрастают. Если Мировой океан еще в состоянии справиться с вредными отходами, то в прибрежных акваториях экологическая ситуация в ряде случаев критическая. Черное море стало самым загрязненным в мире, а бескислородная зона составляет почти 10% всей его акватории. Все это - результат жизнедеятельности проживающих на побережье моря 160 млн. людей и транспортировки нефтепродуктов. По данным Украинского центра менеждмента земли и ресурсов ежегодно в бассейнах Черного и Азовского морей наблюдается 20-30 случаев разлива нефти. Экологическая безответственность наносит значительный урон экономике. Украина может потерять сектор туризма в местах прохождения транспортных коридоров. Один из примеров: в 2002 году сброс нефтепродуктов с сирийского теплохода вызвал очередное загрязнение прибрежной зоны Черного моря. Более трех тонн нефти попали на территорию акватории, пирса Одесского морского торгового порта и прибрежной зоны, нанеся ущерб природной среде более чем на 1 млн. долларов США.

В советские времена хотя и проводились исследования по сдерживанию нефтяных пятен, последствия аварий замалчивались и, как правило, никто не нес ответственности за нанесение экологического ущерба. Сегодня виновники выплачивают огромные штрафы, затрачиваются силы и средства на ликвидацию загрязнений. Позволяют ли современные методы борьбы с нефтяными разливами минимизировать ущерб, исключить или значительно уменшить тяжесть последствий? Вне сомнений. Если на ранних стадиях аварии оперативно локализовать нефтяное пятно, то его ликвидация будет менее дорогостоящей и трудоемкой. А чем раньше удастся изолировать пятно, тем больше вероятность достижения максимального результата. Сегодня, в основном, используются дорогостоящие импортные системы. Среди лидеров в производстве боновых заграждений - такие фирмы как VIKOMA, LAMOUR. Их продукция, при производстве которой используются серьезные научные изыскания и передовые разработки, имеет соответственно и высокую цену. Отечественные заградительные боны с твердым наполнением в 3-4 раза дешевле, но их удерживающая способность оставляет желать лучшего. Да и материалы, применяемые для изготовления бонов, давно устарели морально и не соответствуют современным требованиям.

Представлены на рынке и более современные отечественные разработки - надувные боновые заграждения и заграждения с упругим наполнением бонов. Надувные заграждения легко переносятся с одного судна на другой и достаточно быстро доставляются в собранном виде к удаленному месту разлива нефти. Баллоны накачиваются воздухом при помощи специальной системы и заграждение монтируется довольно оперативно. Система отличается компактностью, надежностью и долговечностью. К недостаткам надувных бонов можно отнести повышенные требования к материалу (устойчивость к воздействию агрессивной среды) и возможность повреждения надувного баллона. Боны принципиально новой конструкции - с упругим наполнением - занимают больше места чем надувные, но имеют ряд значительных преимуществ. Наполнение из современных синтетических материалов, невосприимчиво к воздействию нефти, секции имеют небольшой вес (40 кг при 10 метровой длине). Для спуска на воду конструкция не требует дополнительного оборудования (компрессоры, барабаны, лебедки). Повреждений боны с упругим наполнением не боятся и даже выдерживают навал между двух судов. Оригинальная система соединения секций обеспечивает герметичность и возможность повышенной скорости буксировки (до 6 узлов). Боны с упругим наполнением имеют повышенную заграждающую способность за счет точного огибания волны.

Важный момент в установке заграждений - их буксировка к месту аварии. Обычно эту функцию у нас выполняют портовые буксиры либо другие мелкие суда. Опыт небольших портов на Западе показывает выгоду использования специальной техники - один-два легких буксировщика и носитель заграждений. Буксировщик (обычно небольшой катер или шлюпка с подвесным двигателем мощностью 50-150 л.с.) - обеспечивает заведение и удержание бонов вокруг нефтяного пятна. Стоимость моточаса такого буксировщика на порядок ниже, чем портового буксира. В нерабочее время он прекрасно служит разъездной шлюпкой, способной со скоростью до 30 узлов доставлять мелкие (до тонны) грузы или досмотровые группы на судно. Приобрести такой буксировщик не представляет сложности. То, что Украина входит в первую пятерку мировых производителей надувных лодок - уже общепризнанный факт. Не зря ведь береговые охраны США, Канады и скандинавских стран имеют на вооружении харьковские лодки BRIG.

Какую систему боновых заграждений приобретать - вопрос, который на каждом конкретном предприятии решат экономисты, подсчитав все плюсы и минусы. А мы, со своей стороны, хотели бы обратить внимание на мировой опыт проведения природоохранных мероприятий - на коммерческой основе. Сейчас немалые штрафы, выплачиваемые виновниками аварий, отправляются в госбюджет. Что мешает часть этих денег тратить на оплату специалистов-ликвидаторов, оснащенных современной техникой?

Авторы надеются, что тема защиты экологии, затронутая в статье, привлечет внимание заинтересованных лиц и организаций. Мы предлагаем им вступить в дискуссию, высказать свои соображения по этой важной проблеме. Ведь забота о сохранении богатств страны - это, на наш взгляд и есть проявление настоящего патриотизма, как ни высокопарно это и звучит.




Последние статьи в этом разделе:

  • Открытие новых салонов в Харькове
  • НОВОГОДНИЕ СКИДКИ ПРОДОЛЖАЮТСЯ! до 31.01.18
  • ЧЕРНАЯ ПЯТНИЦА С БРИГ МОТОРС!
  • Итоги фестиваля на воде Water Fest 2017
  •  
    Список статей

    НОВОСТИ БРИГ МОТОРС
    Открытие новых салонов в Харькове
     19.01.2018
    В Харькове на проспекте Московский, 247 открылись и принимают гостей

    Подробнее »»

    Внимание! Мы переехали!
     18.01.2018
    Магазин БРИГ МОТОРС Харьков переехал по адресу пр. Московский, 247, тел. (067) 579-17-17
     Подробнее »»

    НОВОГОДНИЕ СКИДКИ
    ПРОДОЛЖАЮТСЯ! до 31.01.18
     17.01.2018
    Фирма БРИГ МОТОРС объявляет о праздничных скидках

    Подробнее »»

    Brig Eagle 10: скорость, комфорт, безопасность
     19.12.2017
    Этот дебютант — не просто очередная новинка харьковчан. И не только самый большой серийный RIB, построенный в Украине. Eagle 10 — новый флагман самого могучего в мире производителя надувных лодок с жестким днищем

    Подробнее »»

    Новая лодка BRIG Eagle 6
     11.12.2017
    BRIG – мировой лидер и бренд №1 в Европе в классе лодок с жестким днищем, которые называют РИБами (Rigid Inflatable Boats (RIB).

    Подробнее »»

    Архив новостей  »»








    Copyright © 1999-2018 БРИГ МОТОРС
    Сделано в BIzone
    У нас вы можете выбрать и купить лодку, лодочный мотор, получить сервисное обслуживание.
    БРИГ МОТОРС в Киеве: ул. Сырецкая, 9 | Тел.: (044) 485 1653 , 485 1654
    БРИГ МОТОРС в Харькове: пр. Московский, 247 | Тел.: (057) 760-46-00, 760-46-02
    Коммерческий отдел оптовых продаж | Тел.: (057) 760-48-93 , 760-48-94
    kiev©brig-motors.com
    info.kharkov©brig-motors.com
    brig_opt©brig-ltd.com